歼-20仍处于最初的验证机阶段，包括发动机、雷达、操作系统等都需要大量的试验。（资料图）

　　不久前，俄罗斯首次提出将在其未来航母上配备基于T-50的重型舰载隐形战机，相比之下，美国的下一代舰载机，则为轻型隐身战机F-35以及无人隐身战机。

　　韩国军事网站《高丽海军论坛》2月22日发表文章说，作为俄罗斯近邻、当今世界头号新兴航母国家的中国，可能会借鉴俄罗斯的设想，使其航母在面对美国同类装备时取得不对称优势。

　　本报特约韩语编译王清军

　　昔日，以F-18战机取代F-4舰载机为标志，美国海军舰载机完成了由第二代向第三代的升级。因此，无论第四代战机即隐形战机现阶段存在怎样的技术困难，未来，其舰载型取代现役的第三代舰载机都是必然的发展趋势。

　　但仅就目前的技术条件与装备现状而言，开发隐形舰载机尚面临环境与技术兼容方面的瓶颈。

　　首先的一个问题是，隐身涂层能否适应高湿高盐环境。

　　F-22的隐身涂层曾在研发过程中出现过严重问题。在F-22战机进行某些高机动飞行，或者使用时间相对较长时，铁基的隐身涂层多次出现脱落现象。

　　此种缺陷不仅会使战机隐身性能受损，同时，飞溅的隐身涂层，更有可能对自身或同伴战机的飞行构成严重威胁。

　　另外，舰载机的使用环境，相比空军战机要苛刻得多：不仅要进行超负荷的频繁起降，同时，海上高湿高盐的环境，对任何战机都是相当严峻的考验。
 

歼-20由于造价高昂，很难迅速形成较大规模的装备数量
 

　　以俄制苏-33舰载机为例，在改装过程中，仅添加防腐涂层、密闭并防腐处理蒙皮接缝一项，就使其相比空军苏-27战机增重200kg。

　　尽管经过细致改造，苏-33战机秉承了俄制装备一贯的耐用性优势，但其大故障间隔仍为300小时，远不及空军型苏-27战机的750小时。

　　而其中相当一部分故障，都是由蒙皮腐蚀造成的内部设备短路造成的。因此，至少在现阶段，在可维护方面远不及传统战机的隐身战机，其隐身涂层能否适应海上的高湿高盐环境，将成为决定其能否上舰的重要因素。
 

歼-20虽然已问世，但距离服役和形成战斗力仍有很长时间
 

　　第三个问题是，隐身战机能否适应传统装备环境。

　　众所周知，尽管“隐形战机”几乎已经成为第四代战机的统称，但对第四代战机而言，“隐身性能”仅仅是其获得战术优势的组成部分之一。

　　包括超音速巡航能力在内的其他性能，不仅使其战力较之传统装备获得了明显提升，也使其装备、使用环境，相比传统装备产生了明显差别。

　　但问题在于，就目前的情况看，任何一个在研第四代战机的国家，均没有能力在短时间内以第四代战机全面替换传统装备。

　　因此，至少在未来的航母上，必然出现新老装备混装的现象，作为飞行平台与智慧中枢的航母，也不可能因部分全新战机的到来，而全面升级、改变其原有设备。 (责任编辑：鑫报)