美国“战略之页”网站报道，美国海军陆战队的CH-53D直升机已经全部退役。美国海军陆战队终于退役了其最后一架CH-53D运输直升机。这种直升机于20世纪60年代末推出，在1972年停产前共制造了124架。CH-53D直升机本应由348架MV-22“鱼鹰”(Osprey)倾转旋翼机所取代。但是，该项计划的延误以及V-22倾转旋翼机产量的减少导致了CH-53K直升机的出现。虽然CH-53K直升机是一种更好的空运工具，但是MV-22倾转旋翼机的速度是它的两倍，而且美国海军陆战队已经发现在战斗中速度是主要优势。但是MV-22倾转旋翼机使用费用更加昂贵，同时美国海军陆战队的资金也短缺。

　　五年前，美国海军陆战队开始研究将尚未落伍的CH-53E直升机(20世纪80年代初加入部队服役)改装成CH-53K直升机。首架CH-53K直升机直到2018年才会装备部队。当初将这归咎于技术问题，但是据后来披露美国海军陆战队不希望从其MV-22项目撤回资金，然后用于计划的CH-53K直升机项目。

　　直升机最大起飞重量(达到42.3吨)将比CH-53E直升机的多出百分之十六，载重能力接近CH-53E直升机(13.5吨)的两倍。CH-53K直升机将更加易于维护，每小时飞行成本约为CH-53E直升机的一半。 (知远/杜和