一岛一坚守:"90后"铁路通信"守岛人"的春运

时间:2019-02-03 18:15来源:大西北网-中国新闻网 作者: 点击: 载入中...
  一岛一坚守:"90后"铁路通信"守岛人"的春运
 
 
 
  李友飞下班后与家人视频通话 孙思媛 摄
 
 
  (新春走基层)一岛一坚守:"90后"铁路通信"守岛人"的春运
 
 
  中新网湛江2月2日电 题:一岛一坚守:"90后"铁路通信"守岛人"的春运
 
 
  作者 孙思媛 郭军
 
 
  在茂(名)湛(江)铁路的尽头,坐落着中国第五大岛屿-东海岛。岛上有9名"90后"小伙子每天与海天一色相拥,与基站铁轨相伴,日夜守护着东海岛铁路上的通信设备。
 
 
  记者近日从铁路部门了解到,广铁集团广州通信段茂名高铁通信车间湛江西通信工区,承担着茂湛线湛江西站至东海岛约142公里铁路线路通信设备的维护工作。其中全长57.31公里的东海岛铁路不仅是广东西部沿海高铁的重要组成部分,更是一群人用双脚丈量过的铁路,每一步都蕴藏着别样的故事。
 
 
 

 
 
  陆响在清扫通信基站设备 孙思媛 摄
 
 
 

 
 
  湛江西通信工区的90后小伙子们在测量高开电源数据 孙思媛 摄
 
 
  父母说,我的工作就像个谜
 
 
  弯腰、蹲下、检查、清理……记者见到赵学淼时,他正紧张地检查着线路槽道是否存在异常。只见他拿着工具敲敲打打,一有不对劲,立刻蹲下仔细查看。
 
 
  "铁路线路的传输光缆不能有一丝损伤,否则容易引发安全事故,我们要仔细排查每一处,保证春运列车安全运行。"作为湛江西通信工区工长,这是赵学淼参加工作后迎来的第9个春运。
 
 
  工区9人中的老大,大家都唤他"淼哥".2011年入路以来,他一直奔波在外,父母也不清楚他具体做什么,只知道他工作"日夜颠倒",越是过节越不能回家。
 
 
  在赵学淼眼里,铁路通信工作就是生活的重心,每到春运,工作更加繁忙,线路巡视、设备检修、隐患排查,一点一滴都不敢懈怠。他靠着自己的双手守护着铁路通信的安全运行,守护着自己的"另一个家".
 
 
 

 
 
  湛江西通信工区的90后小伙子们在记录光网络单元设备数据 孙思媛 摄
 
 
 
 
 
  孙思媛 摄
 
 
  他们是我的盔甲和方向
 
 
  李友飞是令工区众多"单身狗"羡慕的已婚人士。结婚5年的他,儿女双全,妻子一人在湖南老家操持着。平时他也只能挤时间回家看望一下家人。
 
 
  "每年春节看着成千上万的旅客顺利回家,心里有种说不出的自豪和满足,还带一点点羡慕吧!"说完这话,李友飞自个儿先呵呵地笑了起来。
 
 
  湛江的高铁"天窗"点是凌晨3点钟到7点钟,往往天正黑的时候出去,晨光熹微的时候才回来。"天窗"不是每天都有,依据年度、季度的施工维修计划,每人每月大约要去16次"天窗".线路巡检的时候,背着两三公斤重的工具包走10多公里,这是"标配".春运期间巡视更加频繁,这一趟趟下来鞋子都磨得差不多烂了。
 
 
  每次忙完回来,李友飞第一件事就是给家人打视频电话,看着视频里孩子们在妻子怀里咿咿呀呀的样子,再多的劳累也随之烟消云散了。"他们是我的盔甲和方向。"李友飞满眼温柔地说道。
 
 
 
 
 
  孙思媛 摄
 
 
 

 
 
  郭军 摄
 
 
  心中永不磨灭的高铁梦
 
 
  陆响是一名刚刚入路的大学生,湛江西通信工区的生活对于他来说一切都是全新的开始。工长和师傅们每天就带着他到现场学习,传输、数据网、动环、防灾……这一个个专业术语不再是书本上简单的文字,而是真真切切摆在眼前的设备。
 
 
  深夜是一天中最忙碌的时刻,查看设备工作状态、性能测试、数据记录等,这些看似轻而易举的工作却格外考验责任心。每台设备螺丝是否紧固,配线是否松动,各项设备的检测指数是否达标都至关重要,往往一套设备检修下来身上已满是油污和灰尘。陆响说:"每一次身体疲累后的技能提升,就像游戏里打怪升级一般,格外有成就感。"
 
 
  今年春节陆响主动申请守岗值班。"当时广铁集团来学校招聘的时候,我毫不犹豫就签约了,因为我心里一直有个高铁梦。现在当了'守岛人'可能就是命中注定的事吧,与坚守岗位的工友们一起过年,别有一番滋味呢。"陆响开心地说。(完)

(责任编辑:陈冬梅)
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