施工掠影

　　关于兰州黄河铁桥的施工实况，由于外方没有留下可资参考的史料，仅能从中方原档案中反映出来的部分史料加以叙述。大致分五个方面：

　　承包。据张钟骏在天津写给彭英甲的信函内容藉悉，泰来洋行原打算聘请中国工头，转包桥工，承包价银约为6万两。这是一个可保华工基本待遇，确保“工坚料实”的意向。后来，一位名叫张祥会的中国通事，来兰揣摸行情工价，为洋人算计省财之道。通过他出主意，“翻弄省工，能将6万工省为4万，又减为3万。”以最低的包价榨取华工的血汉，为洋人献媚效力。但他后来又变卦了，连这3万工银也不想出，最终帮助洋人出了个“不定做工日，希图省事省工”的坏点子，就地雇佣华工，一律支付低廉的零工价码，去干繁重超时的苦活，为洋人榨取丰厚盈利。由于此人挟洋自重，助洋有功，在中方为铁桥竣工而设宴庆贺时．他居然以“张老爷”的身份，与洋人坐在一起接受犒赏。

　　有鉴于此，张钟骏在信函中提醒洋务局的决策者：“他开工时，派员看他如何做法，用何料件。稍与他原意做工成法不合，即令停工……不能受他欺蒙，草草了事”。从现场实况看，由于中方监工制约措施得力，依照设计方案和合同要求，严格监督工地投料用工，保证了铁桥的上乘质量。

　　图纸。《论》文说，铁桥“图表及施工详细设计早已遗失”。实则不是这么同事，建桥底图现仍完好保存。设计图分为平面图和侧视图两种。审视原图，其设计精细，准确，符合工程规范要求。当是甘肃近现代史上，甘肃在早期开发、中外台作、进行经济建设所保存下来的最早的一张工程图纸。

　　工匠。《论》文说，“由津沪招来之工人10余人，本地泥木铁工五六十人”。实际上由德商招雇来兰的洋工华匠一行共69人，这是有档可查，有史可稽的。此外，又在兰就地招雇一批泥木铁工和大量小工，这当是情理中的事。这些华洋工匠，寓居于由中方租用的秦州试馆内，长达18个月之久。他们作为承建铁桥工程的骨干力量，发挥了重要作用。至于其中建桥的总工程师和协理的技术专家，正如《创建兰州黄河铁桥碑记》中所说的那样：是“美(国籍)工程司(师)满宝本、德罗，华工刘永起”诸人。

　　施工。铁桥工程的破土动工日期，《记》文粗记为“自1908年3月至1909年7月完成”；《史》文则详述，“铁桥于光绪三十四年四月十日(1908年5月9日)开工”。显然，后者的说法是对的，这与洋务总局于当年上报陕甘总督的详文内载“已于三十四年四月初十日(1908年5月9日)开工”的说法是吻合的。

　　根据现仍存世的兰州黄河铁桥施工场景的有关历史照片和相关史料的记载，铁桥建造的大概情况是：承建单位设锅炉房于黄河南岸，以便于机具作业。横亘河面的镇远浮桥，为工程运料和工匠劳作的通道提供了便利。浮桥两侧河中，立有两座高出水面的三角形工程架，架的顶端维系一条横空穿越南北两岸的钢丝绳，牵引着浮游于河面的工程船往来运作。当浇铸桥墩时，先将开口式沉箱下到距河面6米深的河底砂质基岩上，中竖铁管、钢筋，由起重机吊运水泥砂浆，进行浇铸。四个桥墩的施工顺序是，先做河南一侧的，继为河北一侧的，后为河心两墩。上部五孔穿式钢桁架构，依次由南向北安装于桥墩之上。桥面铺设木板，中为车道，两侧是人行道，边围钢管护栏。这就是《兰州黄河铁桥说明书》这份原档所描绘的：“桥长70丈，宽2丈2尺4寸，架桥4墩。中竖铁拄，外以塞门德土(水泥)掺合石子、石条成之。桥面两边翼以扶栏。旁便徒步，中驰舆马。安稳异常，行旅称便”。

　　竣工。兰州黄河铁桥竣工具体时间，《记》文说是“1909年7月完成”；《史》文说，“于清宣统元年八月八日全面竣工”。两者都没说准。据护理陕甘总督毛庆蕃在宣统元年七月十一日(1909年9月1日)上报清廷军机处，关于请示在桥面添铺木板的电呈记载，铁桥“现已竣工于本月初四日(1909年8月19日)，车马开行”。故应以此文记载为准，确定竣工日期。在铁桥竣工后，洋务总局还用银52两，请人拍摄铁桥全景照片54张，分送中央政府和地方有关部门阅存。