养护铁桥

　　按合同规定，“桥面用加厚铁托板条。托板条上或铺木板，或铺石头子，泰来行遵甘肃吩示办理。”不知当时出于何种考虑，在具体施工中，桥面实际上铺的是石子。当桥工告竣，并举行了隆重的通车仪式之后。护督毛庆蕃于宣统元年七月十五日(1909年8月30日)就桥面换铺木板一事，附电清廷军机处：“桥面工程系用碎石和土铺在松木板之上。臣蕃曾咨询监工洋人暨各工匠，再三考究，碎石伤工恐难持久。不若去石加添木板，以便随时更换。复经督员切实讲求，即不敢吝惜小费，总期保护行人，悉至臻安稳。”经报请清廷认可，由兰州府出面，清除了桥面砂石黄土，鸠工购买大批木料，制成3寸厚，6．5尺长和3.25尺长松太板材，用5寸铁钉逐个进行装钉，共享银4113两。

　　为了扎实有效地做好兰州黄河铁桥的管理和养护，洋务总局于宣统元年十月初九日(1909年12月21日)，颁布实施的《管理暨岁修铁桥法章程》，共列l0条，共大致内容是：铁桥札饬皋兰县暨兰州府经历，督同巡兵管理；由皋兰招募巡兵12名，每名月支口食银3两。巡兵口食由洋务总局每年在统捐总局领银400两；由兰州府送税银200两开支。随时补修损坏折断桥板；每年8月上油(漆)一次，保持色泽明亮。与《法程》同时颁布施行的《巡兵站岗暨车马行人往来条规》共6条，主要内容有：巡兵12名作3班，每班4小时，昼夜轮流更换；下班前洒扫南北码头和桥道；每班4名巡兵，在南北码头各站1名，其余站中间；凡行人走路不合法度者，随时指点；车马中间行，单人两边走；自北而南者、靠路东侧行走；自南而北者，靠路西侧行走。宣统三年正月二十日(1911年6月16日)，洋务总局又发布《告示》，严禁在桥上驰跑车马，以纠正“马勇并无赖强徒，跑马骋车，铁桥巡兵，拦挡不住”的现象。对那些驰骋急跑，不遵桥规者，“即由站岗巡兵扭送来局，轻则责罚，重则枷号示众”，以儆效尤而策安全。